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近日，伴隨著機械的轟鳴聲，魯巧三分部包谷垴隧道進口右洞順利進洞，這是繼新坪隧道進口左洞進洞后的又一新突破，標志著包谷垴隧道工程主體工程施工全面拉開，為項目隧道施工開創了良好工作局面。

包谷垴隧道為雙線分離式隧道，左幅ZK20+966-ZK25+900，全長4934m，最大埋深744m；右幅K20+960-K25+890，全長4930m，最大埋深約753m；平面線形為右轉曲線+直線+左轉曲線，縱坡為左幅2.2%、右幅2.2%單向坡，左、右幅測線間距19.17-30m，分離式布置。

自進場以來，項目部打通一個個制約項目推進的堵點，先后克服了征地協調困難、施工場地受限、材料進場困難等難題。項目部積極主動和業主及當地村委會、村民溝通，并利用多種形式進行集中突破，逐一攻關，爭取創造包谷垴隧道開工條件。同時，根據計劃節點提前籌備人、材、機等生產要素，組織制定專項施工方案，項目領導班子多次帶隊進行現場踏勘，超前進行技術論證，仔細研究隧道施工工藝工序，及時調整優化支護參數和方案，做到方案先行、內業指導外業，為隧洞安全、快速進洞施工打下了堅實的基礎。

下一步，魯巧三分部將繼續發揮主觀能動性，努力提升管理水平，強化資源配備、工序排擺，確保施工生產有序推進。

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