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7月5日，河荔1標(biāo)西南特大橋雙幅順利貫通。

西南特大橋是河池至荔波高速公路全線第一長(zhǎng)橋，橋梁左幅長(zhǎng)約2691米，右幅長(zhǎng)約2751米，采用T梁、小箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁等結(jié)構(gòu)建造。大橋跨越山間斜坡地帶，施工受地形起伏大、基巖巖體較破碎以及溶洞、溶蝕裂隙等不良地質(zhì)影響，且涉多處國(guó)防光纜施工，上跨環(huán)江縣高鐵大道，下穿220KV肯興線高壓線等，給大橋的施工建設(shè)帶來了諸多困難。項(xiàng)目黨支部堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，黨員先鋒隊(duì)帶頭攻堅(jiān)克難，采用“科學(xué)、高效、創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)”的管理模式，精心組織，精益求精，全方位加強(qiáng)質(zhì)量安全管控，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)工作措施，確保了項(xiàng)目建設(shè)安全、環(huán)保和優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。